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东莞到台湾电商COD物流小包
品牌1: COD代收款
1公斤: 18元
10公斤以上: 17元
100公斤以上: 16元
报价: 18.00元/公斤
最小起订: 1 公斤
库存: 10000000 公斤
发货期限: 自买家付款之日起 1 天内发货
有效期至: 长期有效
发布时间: 2022-05-05 13:41
发布IP: 59.36.18.88
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详细信息
 森鸿国际物流,是一家集跨境电商COD物流、仓储、运输、供应链ERP系统开发于一体的综合型服务企业,公司专注于国际空运、跨境电商COD、国际快递等产品物流供应链的操作和管理,业务涉及国际陆、海、空领域,致力于为客户提供专业、高效的整体供应链解决方案。
森鸿国际以“科技创新服务、专业缔造高效”为理念,重视知识创新与变革,将高新信息科技与传统物流行业的优良经验相结合,创建了一支拥有丰富经验、技术能力过硬的专业信息技术服务团队,并与外部高新科技公司、创新性的提出了信息一体化平台的概念、带头建立各种行业标准,引领了物流行业信息化进程。
公司现拥有运输一体化管理平台、智能仓储管理平台、信息云服务平台等多项自主知识产权的重要平台与技术,秉承物流现代标准化概念,跃身现代物流行业的企业之一。
.产品创新 
我们看产品,不是看你质量好不好,中国制造能不好吗?必须好,但是光好是不够的,如果好就可以做好品牌,中国早就成千上万个品牌了。
ANYWAY,说正经的,我们看产品,主要是看产品的卖点在哪里,是功能特别不一样还是长得特别好看?你可别说我肤浅,长得好看特别重要,大家都说不要以貌取人,但是人人都以貌取人。
你看看人家TESLA电动车,电动车的概念不是他的,TESLA出来的时候说,你们就别研究蓄电时间了,这个蓄电时间是必须的,你看看我们的STYLE,这才是电动车应该有的样子。
你看,人家就是和你谈外表。
再看看我文章一开始说到的苹果,人家都在研究电脑速度和容量的时候,乔布斯出来就强调一点,我的很时尚,并且定位是一种身份象征。
除了外表不同,功能难道真的很不同吗?当然,人家还有IPOD,产品革命性创新。
其实说真的,来找我们的客户,没有一个对自己产品没信心的,个个都说自己的产品质量很好,给谁谁谁代加工。
但是问题是,我们关心的不只是质量,而是他有不一样的地方,IN A GOOD WAY!产品的功能,外表,甚至展示方式,都是你可以思考的创新方式。
但是对于国内绝大多数的企业来说,我认为产品的创新其实是有点困难的,不是我不相信我们自己的产品,而是我确实不太相信我们的创新能力,创新是需要基因的,我只是觉得创新这个东西需要环境,我们国内环境有点太浮躁,真正能创新的东西,真的有点少。
还有我想说的就是要学会取舍,举个例子,尤其做跨境的朋友,都知道PAYPAL,也是TESLA的老板个创业项目,其实他当时做的一个产品不是PAYPAL,而是一个完整的金融项目,PAYPAL(用电子邮件收款)这个功能,只是其中一个很小的功能,不是其当时的核心,当他拿着他的项目去和投资人谈的时候,说的头头是道,人家完全没听懂,但是对这一个小功能(用电子邮件收款)印象特别深刻,后来他自己也觉得这个功能可以单独出来做一个产品,也就是有了现在大家看到的PAYPAL。
所以你在做产品的时候,不要其他什么功能都有,IPOD出来的时候,所有播放器的功能都要比IPOD多很多,但是IPOD就一个功能他们没有,那就是可以在你口袋里放1000首歌这个功能,并且,IPOD放弃了其他所有的功能。
所以,就算你的产品是有创新的,一定要记得,把这个创新的地方做到,而不是企图什么都要有。
因为这样,你很难让大家记住你,还是那句话,你企图要成为EVERYTHING,你后一定是NOTHING。
细分目标客户
研究你的目标客户, 很多人卖货思维习惯了,只要觉得需要我产品的都是我客户,其实你错了,客户,其实是可以细分的,尤其对于中小企业来说,不可能一下子覆盖所有的目标客户。
有时候你要适当的放弃,并且去思考,哪个细分市场的客户是被市场和竞争对手忽略的,要找到细分目标群体,找到他们的痛点,给出你的解决方案。
如你是一个IT公司,你不能说只要是需要IT服务的都是我客户,这个理论上是没有错,但是,如果你说你只专注于教育机构的IT需求,那么是不是就听上去更专业呢,其实你不会少了市场份额,你在一个行业里做好了,当然可以EXPAND到其他行业。
农村包围城市也许是迫不得已,但是不得不说是一次完美的战略执行。
不过细分目标市场的危险之处就在于,如果被察觉到了这个市场的潜力,他可能很快就可以把你给吃了,但是好处就是,也许他不会从零开始去做你所做的,也许是来收购你,这应该不算坏的结果吧。
还有,当你专注于特定的客户群体的时候,可能有助于你产品的创新,真的,因为那个时候你会发现一些之前没有想到的产品特点,如,你是做拉杆箱的,你专注于左撇子的人,说不准就能想到很多产品的创新。
因为“专注”其实是一个非常厉害的武器,人的精力是有限的,如果你什么人群都覆盖,宽度有了,深度肯定不够。
今年‘双十一’通过海运赴台的快件特别多,仅‘双十一’当天就达到了26万件,这个数量是平时的20倍。
”福建融达通供应链管理有限公司董事长陈健16日对记者说,“双十一”的快件寄送热潮将一直持续到11月底,预计将达到70多万件。
当天,记者来到位于福州马尾快安的海运快件对台集运仓看到,面积7000平方米的仓库里逾1000组货架,堆满了即将发往台湾的“双十一”快件;近两百名工人正忙碌着收货、入库、分拣、上架。
虽然“双十一”购物节已结束近一周,但这个海运快件对台集运仓仍处于发件高峰期。
面对眼前满满当当的仓库和不断由各地寄来的快件,陈健说:“别看这么满满一仓库货,我们现在很快就能消化掉。
今年10月27日,马尾—台湾跨境电商货物海运直航专线开通。
此后,该航线每周二、周四和周六,为两岸跨境电商企业提供福州马尾与台北、基隆、高雄等台湾地区主要港口双向直航的海运干线物流服务。
“直航线路开通后,从马尾出发,12小时就可以到达台北。
”陈健说,在直航线路开通之前,货物需要转到其它口岸发出,这无形中就增加了不少时间和成本;以往台湾同胞从电商平台下单到集运仓库,再送到台胞手中,要经历7天到10天的时间,而现在从马尾直航,从下单到收件只需要3天到5天,这为台湾同胞共享电商便利提供了强大的物流支持。
不仅如此,为推动仓、关、干、配供应链上下游联动,福建融达通供应链管理有限公司还在马尾和台湾两地设置了仓储基地。
直航专线开通,除了缩减海运时间,还降低两岸跨境电商企业海上运输成本,进一步推动两岸经贸交流合作。
自015年起,福建自贸试验区试点开展两岸海运快件业务,利用海上船舶运载快件,以集装箱作为运输容器,替代了航空运输,将两岸快件运输成本降低了50%到60%,显示出“海运价格、空运时效”优势。
发展两岸海运快件业务,马尾具有独特优势。
马尾区台港澳事务办公室相关负责人表示,马尾区将以货物海运直航专线开通为契机,加快推动两岸经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,更好造福两岸同胞,打造台胞台企登陆的家园。
随着自由贸易试验区政策红利凸显,两岸海运快件业务持续走热,为台湾同胞共享“电商”便利打造快捷、实惠的物流服务。
一年一度的“双11”,已经从风靡到海峡对岸,成为全台消费者爱的购物节,随之也更加坚定了两岸快件业务从业者的信心
在奋力推进跨境电商与实体经济深度融合的过程中,杭州人才培养的脚步始终处于加速状态,聚焦新生代企业家、在校大学生、海外本地化人才等人群,优化“引育留用”全链条,为中国制造品牌出海,抢占国际竞争制高点提供人才支撑。
 
 
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