我公司遵循的服务运作体系，通过架设现代化的运输平台和电脑信息网络平台，不仅向八方客户随时提供符合各种要求的货运服务，而且能够与客户共同设计物流服务方案，对货物托收、运送、派发、仓储、查询等诸多环节进行全球范围的全过程适时监控，随时向客户捉供货物跟踪信息反馈。

 

更要做好降低退货率的工作。
那么在接下来的旺季里，卖家应该如何降低产品退货率呢，下面这几点方法，大家可以学习一下。
详细的产品参数和良好的用户体验产品参数和用户体验是减少退货率的关键。
在详情页面上提供具体的产品细节和产品参数，例如高分辨率的照片，视频和增强现实（AR）等交互式可视化工具，可以帮助客户做出更好的决定。
这种方法在某些类目尤为奏效，比如服装类。
卖家会提供详细的尺码信息。
甚至会对店铺发出警告。
所以卖家需要做的不仅仅是提高订单量来确保客户在购买之前能选择合适的尺码。
虽然产品参数和良好的客户体验并不能完全避免退货，但是可以起到一个预防作用。
保证产品颜色的准确度，顾客会因颜色产生，尤其是服装类和家居类。

 

中国青年报客户端深圳12月5日电（中青报·中青网记者？林洁），伴随着长鸣的列车汽笛，？“湾区号”跨境电商中欧班列从深圳平湖南铁路货运场站缓缓驶出，满载着粤港澳大湾区的生活家居，日用百货，电子产品等货物，共20.6万个包裹。
班列经新疆阿拉山口口岸出境，预计16天后抵达匈牙利布达佩斯，货物清关完毕后将被分拨至欧洲各个。

 

创新监管模式，中国外运华南有限公司，广铁集团，中铁集装箱公司，深圳国际控股有限公司及跨境电商企业联手，依托“湾区号”中欧班列，深圳前海综合保税区及中国外运平湖物流中心等国际物流通道的产业优势，结合粤港澳大湾区跨境电商行业的优势特点，采用多种铁路跨境出口通关模式，打造出广东跨境电商中欧班列，实现了“跨境电商+中欧班列”的深度融合，为粤港澳大湾区跨境电商企业提供了一条方便，快捷，可靠的进出口物流新通道。
深圳海关等部门深挖改革潜力。

 

后疫情时代，跨境电商从“新业态”到“新常态”，逐渐成为深圳稳外贸的“轻骑兵”。
深圳海关相关负责人告诉记者，连通铁路网络后，依托招商局集团等企业在前海自贸区打造的“多国集拼”“全球中心仓”前海新物流模式，亚欧内陆及我国内陆地区的跨境电商进出口企业可在前海实现全球揽货，中转分拨，进出口集拼等一站式业务和“海，陆，空，铁”全路径物流联运，为维护国际产业链供应链稳定提供有力支撑。

 

？深圳跨境贸易物流监管中心有限公司董事长吴海波透露，此次湾区号“跨境电商专列”的开通，采用“9610”申报模式，实现了跨境电商货以清单推送方式申报，简化海关编码，减少资料需求，大幅度提高了通关时效，降低企业成本，有效地推动企业跨境电商业务的发展。

 

据悉，“湾区号”中欧班列由招商局旗下中国外运华南有限公司与深圳国际控股有限公司共同成立的中外运深圳国际物流有限公司主导运营。
该班列自2020年8月18日首趟发车以来，市场需求十分旺盛，已实现了德国及匈牙利的两条线路常态化运行。

 

“湾区号”中欧班列将帮助全国外贸企业实现“买全球，卖全球，买卖全球”的物流通道，并为外贸出口企业提供安全可靠，便利快捷及多样化的跨境贸易服务。
中国青年报客户端深圳12月5日电（中青报·中青网记者林洁），伴随着长鸣的列车汽笛，“湾区号”跨境电商中欧班列从深圳平湖南铁路货运场站缓缓驶出，满载着粤港澳大湾区的生活家居，日用百货，电子产品等货物，共20.6万个包裹。
班列经新疆阿拉山口口岸出境。
随着本次“湾区号”跨境电商中欧班列的成功发运预计16天后抵达匈牙利布达佩斯，货物清关完毕后将被分拨至欧洲各个。

 

创新监管模式，中国外运华南有限公司，广铁集团，中铁集装箱公司，深圳国际控股有限公司及跨境电商企业联手，依托“湾区号”中欧班列，深圳前海综合保税区及中国外运平湖物流中心等国际物流通道的产业优势，结合粤港澳大湾区跨境电商行业的优势特点，采用多种铁路跨境出口通关模式，打造出广东跨境电商中欧班列，实现了“跨境电商+中欧班列”的深度融合，为粤港澳大湾区跨境电商企业提供了一条方便，快捷，可靠的进出口物流新通道。
深圳海关等部门深挖改革潜力。

 

后疫情时代，跨境电商从“新业态”到“新常态”，逐渐成为深圳稳外贸的“轻骑兵”。
深圳海关相关负责人告诉记者，连通铁路网络后，依托招商局集团等企业在前海自贸区打造的“多国集拼”“全球中心仓”前海新物流模式，亚欧内陆及我国内陆地区的跨境电商进出口企业可在前海实现全球揽货，中转分拨，进出口集拼等一站式业务和“海，陆，空，铁”全路径物流联运，为维护国际产业链供应链稳定提供有力支撑。