| 森鸿国际物流有限公司成立于2005年1月，位于深圳，并在全球各主要港口建立了代理服务网络。 深圳森鸿国际作为一家无船货物承揽企业，专业为客户提供完善的海空陆货物门到门个性化的定制服务。 通过十几年的发展，公司以健全的网络,灵活多变的服务方式,的解决问题的能力，负责任的服务态度、树立形象、马来西亚电商小包、台湾电商快递，赢得客户的高度信赖与支持。 |
| 森鸿国际凭借着稳定且有着丰富经验的管理团队，多年来各类大小物流项目的成功操作经验，无间的团队协作及反馈体系，良好的代理网络，各大船东的鼎力支持及本地丰富且极具竞争力的配套资源渠道，秉承诚实、可信、客户至上的原则，坚持做事即做人的理念，在业界中广受好评并深受广大客户的赞誉。 公司愿与海内外同仁及广大货主携手合作，相信我们的合作一定会为您的商业往来带来增值的服务。 |
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| 马来西亚愿意倾听各企业对于电商征税的意见，但是对征税的态度是十分坚决的。 马来西亚税务局发言人Hestu Yoga Saksama表示，办公室将在2017年中期宣布征收电商税的计划，深入监管日益增长但“不守规矩”的电商市场，阿里巴巴、Lazada和eBay已经在马来西亚这个市场上经营了多年了。 他表示，马来西亚正在收集几个部委、以及来自行业的人士的意见。 Saksama说：“我们会让电商企业们遵从的规定，因为不遵守这些规定的企业将会受到惩罚。 ”根据谷歌和新加坡投资公司Temasek（淡马锡）在2016年5月的一份报告称，马来西亚的电商市场到2025年将达到460亿美元，而马来西亚的税务机关正在研究如何征收这个高达17亿美元的电商税收。 没有其他的东南亚能够与马来西亚相比拟，作为东南亚第二大电商市场，泰国电商市场到2025年仅达111亿美元。 Saksama说，在采纳税率时，会考虑到企业所得税和增值税，其分别为25％和10％。 他在接受采访时说：“不幸的是，我们还不能确定终的数字。 但重要的是我们可以有效地、地对他们（电商企业）进行征税。 ” |
| 电商平台面临的挑战马来西亚电商网站Berrybenka的创始人兼CEO Jason Lamuda质疑究竟可以征收多少电商税。 Lamuda表示，一方面，对于那些已经缴纳VAT（增值税）的网站来说（比如他的网站），因为他们直接持有库存和销售商品；另一方面，他说，连接买家和卖家的网站不一定能赚取收入，然而这些网站可能也会被征税。 Lamuda说：“棘手的部分在于电商平台，比如阿里巴巴的淘宝、Craigslist和Instagram等，这些平台只是交易的推动者，他们可能不会从交易中收取任何佣金。 ”谷歌和淡马锡的这份报告称，马来西亚的互联网用户年增长率为19％，是世界上增速快的。 这是由于马来西亚的互联网用户人口基数较低，整个大约只有一半人口可以上网，相比之下，其邻国——马来西亚和越南有三分之二的人口是互联网用户。 马来西亚的互联网用户十分精通互联网，但互联网的渗透率较低。 麦肯锡咨询公司的报告说：“印度尼西亚在数字时代还有很长的路要走。 ”该报告将马来西亚描述为“处于初级数字化阶段的”。 而如果马来西亚迎来数字化时代，到2025年，数字市场可以实现约1500亿美元的增长——占国内生产总值的10％。 |
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