| 森鸿国际物流有限公司是一家纵向全球化物流链发展的第三方物流公司，致力于为客户提供卓越的一条龙综合物流服务，业务分布台湾，香港，越南，马来西亚，马来西亚，新加坡，菲律宾，马来西亚以及全球极具活力的市场，在国际物流界有着广泛影响。 与公司合作车辆共有100多台，一站式专人跟踪到底，为您提供卓越的服务。 |
| 森鸿国际与国内，台湾，香港，东南亚等各大航空公司等都建立了良好的合作关系。 包括：揽货、定舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、签发提单、租船代运、安排拖车、集装箱拼、拆、装及代办进出口运输保险、提供多式联运(海铁联运,海空联运)、提供与海运业相关的操作、运价等咨询服务。 |
| 森鸿国际物流有限公司奉行“真诚的服务赢得每次机会”的企业文化，本着“准确、迅捷、、安全、可靠”的服务理念，以科学规范的现代化管理，卓越完备的硬件设施，出类拔萃、专业化的服务团队，创造同行的个性化服务。 |
| 森鸿国际到马来西亚发货流程: |
| 1、提供货物品名 ，装箱清单，货值，收货人地址，联系方式。 |
| 2、马来西亚海运专线，直接送货到门； |
| 3、让我们服务送达您的客户，及时向客户提供提单副本供客户确认。 |
| 4、为客户提供船只开航、到航等信息。 |
| 5、提供一条龙的运输服务，包括包装、装卸、报关、海运、单证制作等,经济快捷,安全可靠。 |
| 6、包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关、派送； |
| 7、您只需要提供货物清单和收发人资料即可，一条龙服务，便捷的报关能力，保证您货物的通关率。 |
| 8、托运方虚报物品内容或有违禁物品被查收本店概不负责 |
| 9、提供免费咨询.确保所托运是目的地允许进口的货品 |
| 10、目的地清关完后会在1-2天内派送，请确保收货人畅通。 如有特殊原因收货人不能及时收货请提前跟我方协商 |
| 2018年，马来西亚的电商市场规模预计达到35.4亿美元（约合人民币238.688亿元），预计2018-2022的年均复合增长率为13.2％，并在2022年达到58.3亿美元。 根据该速度马来西亚预计在2020年超过新加坡，跃居东南亚第二大电商市场。 |
| 要真正理解一个市场的电商发展，仅了解一些宏观数据是不够的，企业家要真正从该市场的政策等上层构建去理解其核心，方可作出投资的判断。 因为才刚发展电商这种商业模式，因此马来西亚本身对于跨境电商的基础设施建设仍处于比较基础的阶段。 |
| 据马来西亚素万那普海关部长表示，目前马来西亚的跨境电商主要以马来西亚进口为主（即马来西亚消费者购买海外的商品）。 |
| 据Mr.Punthong Loykulanun透露，在近两年（指2016年到2018年），马来西亚海关的邮包进口额从470万上升到930万，增长超过一倍。 |
| 但现在，马来西亚邮包通关的模式仍比较简单：马来西亚海关的运输单有约250个报关品类，在马来西亚低于1500泰铢（约人民币323.33元）的商品是免税的，包裹进来的时候采取的是扫描的加抽检的方式。 “现在只要不是违禁品，包裹一般是可以通过的。 |
| 在2018年上半年，马来西亚内阁批准了对“税收法”的修订草案，对所有电子商务交易征收VAT（增值税）。 据外媒报道，新法案仅针对没有在马来西亚进行商业注册登记的跨境电商，包括亚马逊、Google、Facebook和Line等公司。 |
| 据亿邦动力了解，该立法草案邀请通过电商向马来西亚聚美提供服务（不论消费者的居住地）的外国运营商在年度收入超过180万泰铢（约36.49万人民币）的VAT注册门槛时，该运营商需要登记并缴纳VAT。 这里面的外国运营商包括网站和APP平台。 |
| 因此，当电商平台销售超过VAT缴纳限额时，该平台必须按照产品7%的价格向马来西亚税务局缴纳增值税。 值得注意的是，外国运营商是不能向马来西亚客户收取增值税，也不能申请进项税抵免货退款的。 因此，对于海外企业来说，只能通过提高自己产品售价来让消费者消费时自己的低耗增值税成本。 |
| 此外，如果外国运营商选择在马来西亚注册增值税业务是，也可能会需要缴纳企业所得税。 如果外国运营商不遵守该增值税规则，将会受到定期罚款以及缴纳其他附加费。 根据马来西亚税务局官员初步统计的数据，真的电商增值税后，马来西亚政府每年将新增30亿泰铢（相当于6亿人民币）的税收额。 但是，该法案目前仅是一个设想。 据Mr.Punthong Loykulanun透露，因为监管的问题，现在很多的产品通过电视渠道进入马来西亚仍是没有缴税的。 |
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