| 森鸿国际物流有限公司是一家跨境电商COD物流供应链。 业务经营范围包括：跨境电商COD、代理进出口货物运输（集装箱海运、集装箱拼拆箱、空运等），国内物流运输、仓储、报关、报检、代办保险、租船及海陆空多式联运业务，全球性经贸商务等一站式综合国际物流业务。 本着以客户、互惠互利的经营理念，诚信、双赢的服务宗旨，良好的资信水平，与船公司、航空公司建立了密切的合作关系，并签有特优惠协议运价；长期的业务实践，建立了、顺畅、灵活的货运模式，能为船公司提供广泛的货源，同时，也以有效及时地为客户提供全面细致的物流方案服务，形成了覆盖全球较为完整的货运系统。 |
| 1、 世界物流快递业状况 |
| 20世纪50年代以来，随着经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动增加，世界经济一体化进程加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。 经过几十年的发展，已有国际货运代理公司40000多个，从业人员达800-1000万人之众。 在经济比较发达的西欧主要，平均每个都有300-500家的国际货运代理公司。 |
| 但是，国际货运代理的发展并不平衡。 总的来讲，发达的几个国际货运代理公司发展水平较高，控制了世界国际货运代理服务市场，如德国dhl敦豪国际、美国fedex联邦快递公司、美国ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt等，他们的制度比较完备，公司规模大，网络健全，人员素质高，业务发达；而发展中的国际货运代理发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。 |
| 2、中国物流快递业状况 |
| 我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于重视 ，政策鼓励，发展十分迅速。 到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。 其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30% 但由于我国国际货运代理行业历史较短，绝大多数国际货运代理企业成立不足十年，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。 从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上，多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的人才。 |
| 3、 中国快递物流市场的机遇与挑战 |
| 截至目前，我国加入世贸组织对物流业的积极效应已经显现出来。 首先，我国物流业的发展得到了各级政府重视，受到了社会各界的广泛关注。 目前，全国已有20多个省市和30多个地区中心城市做出了物流发展规划，全国性的物流发展规划已在制定当中。 把物流项目列入国债项目，财政部已开始着手研究支持物流业发展的财税政策；另外，跨国采购与供应集团、国际物流企业正在加速进入我国物流市场。 据统计，目前国际上50家零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；据专家预测，到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20％的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30％以上；而根据中国加入世贸的承诺，中国物流业将在2005年底向外资全面开放。 如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。 |
| 与机遇相生而来的是竞争，中国这个能缔造神话的快递市场，迅速云集业内无数高手，国际四大快递巨头dhl敦豪国际、fedex联邦快递公司、ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。 dhl不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔，而且挥师中国国内快件市场，增设服务网点，向中国ems发起进攻；fedex 及ups在《中美航空协定》签署后，立即增发航班抢摊中国航空；tnt另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。 面对国际物流快递巨头的挑战，中国ems和数千家的中小国际货运代理企业又该如何应对呢？ |
| 正如中国物流与采购联合会理事研究员蒋坚博士所介绍的“要想成为行业排名的企业，就必须成为行业中有价值的企业”，作为中国快递市场的领跑着，dhl－中外运敦豪国际航空快递公司市场份额在37％以上，每年的销售额增长率高达35％，dhl可达全球120,000个目的地，拥有160,000 多名员工，近75,000部作业车辆，420架飞机，36个转运中心, 254个口岸作业中心, 5,000个办公地点，年运货量逾10亿票，超过400万个客户，覆盖全球220余个和地区。 是什么秘密武器使得dhl能保持如此好的经营业绩和发展势头？他的价值究竟在哪里？让我们在一阵龙跃虎啸后仔细思考一下。 |
| 快递产品类型及特点 |
| 物流快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件，包裹和重货。 文件一般指在进出国境时不需报关，无商业价值的资料等货物，重量在500克以内；包裹则是需报关，且商业价值要高于文件的货物，重量在30公斤以内；重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。 根据公司规模不同，各类产品有着不同的边际贡献率，总体而言，文件的边际贡献率要高于包裹。 |
| 除了文件包裹的快件服务，多元化经营也是快递公司的重要战略，但多元不是随意的，而是“集中产业，有限多元，与快递物流相关的多元”，通过整合或并购，进军多种物流业务，提高利润 —纵观世界物流企业，都是能提供快递物流方面的多项服务，并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占领新的市场，从而达到增加利润、赢得客户的目的。 如dhl业务涉及与物流相关的诸多领域，电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。 dhl目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心，负责与dhl签约的全球大客户的货物仓储，快速报关，提供担保等服务。 物流中心不但为快件业务提供了前后端支持，而且将公司整体实力推上了新台阶。 |
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