森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

 

台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。
日本COD物流。
欧美专线小包  物流仓储一件代发

 

公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

 

森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。
公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。
公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

 

　　珠玉在前，难点却不少，出海并做到上市的企业如安克创新和估值过百亿美元的SHEIN，首先是因为产品有竞争力，然后踩中节点；加拿大独立站系统服务商Shopify千亿美元市值，也只是起家于亚马逊平台的“盲区”，且天然与欧美市场品牌卖家有基因上的契合度。

 

 

 

　　涉足跨境电商的中国SaaS企业，抛开实力不谈，所面临的市场环境和发展节点都不同。
相较于已经闯出一片天地的出海品牌，第三方服务商的发展明显要“慢半拍”，跨境电商的新蓝海能否孕育出全球化的SaaS企业，目前还是问号。

 

 

 

　　疫情刺激海外电商格局重构

 

 

 

　　欧美市场“线下为王”的零售格局因为疫情被“双重”打破：一方面，持续推高了电商市场份额。
根据联合国贸易与发展会议新发布的一份报告，由于2019冠状病毒病引发的封锁，电子商务的急剧增长使在线零售在所有零售中的份额从2020年的16％增加到19％。
疫情反复情况下，态势还在延续，如今年一季度，亚马逊来自于在线商店的净销售额为529.01亿美元，同比增长44%；来自于第三方卖家服务的净销售额为237.09亿美元，同比增长64%。

 

 

 

　　另一方面，品牌DTC背景下，卖家有绕过平台中间商直接面向消费者的倾向，Shopify等独立站系统服务商因而崛起。
Shopify的主营业务是为客户提供SaaS订阅服务帮助建立在线商店，以及提供商户解决方案如支付、融资、物流服务等，是全球少数几家没有受到疫情打击反而受益于疫情的公司。

 

 

 

　　近发布的2021 Q1财报显示，Shopify的商品交易总额（GMV）为373亿美元，同比增长114%。
5年时间内，Shopify的GMV从2015年的77亿美元，增长到2020年的1196亿美元，成为独立站模式大黑马。

 

 

 

　　作为一个企业级服务公司，Shopify走过了从网站搭建工具到平台再到电商生态系统的典型路线。
它和亚马逊平台型电商定位有着本质不同，其创始人兼CEO Tobi Lütke曾说，亚马逊致力于建造一个中心化的商业帝国，Shopify要做的就是武装那些反叛者。

 

 

 

　　在核心市场上，双方也有差异：比如亚马逊今年在全球范围内新增的29.5万名新卖家中，有70%来自中国，且仍呈持续增长趋势。
与此同时，亚马逊的主要买家来自欧美市场；而Shopify的核心目标是服务于品牌卖家众多的欧美市场，将欧美品牌销往世界各地。
根据Store leads网站数据，截止到2020年12月，Shopify的付费商家主要分布在北美和欧洲，占比全球总商家的83%。
其中，北美付费商家约111万，占62%，欧洲商家约37万，占21%。

 

 

 

　　由此可见，亚马逊和Shopify某种程度上是“互补关系”，Shopify的市场机会来源于亚马逊没有服务到的品牌商家，以及那些不愿意被平台裹挟的品牌和中小电商卖家；而在中国，平台型电商占据更大的市场份额，当平台型电商因为聚合效应越发集中时，SaaS服务商通过产品和服务获取B端客户，品牌DTC时代，给了SaaS公司更多成长机会，疫情则进一步刺激了商家转向独立站模式。