联合铁钢码头位于申夏港区长江深水岸线，建设时泊位等级较低，两座泊位总通过能力仅100万吨/年，不仅无法满足船舶大型化发展要求，而且对深水岸线利用效率也极低。
为充分利用长江岸线资源，打造高效社会公共物流平台，促进江阴市经济发展和临港新城建设，韩国东国制钢株式会社（INTERGIS）和韩国联合铁钢株式会社（UNIOn STEEL）共同出资组。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。
日本COD物流。
欧美专线小包 物流仓储一件代发
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。
公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。
公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
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、建联合物流（江阴）有限公司，实施无锡（江阴）港申夏港区联合铁钢码头改扩建工程（3号码头二期工程），拟在联合铁钢现有码头外侧新建引桥和码头桩台，建设40000吨级综合件杂货泊位1个（水工结构按50000吨级集装箱船舶设计），引桥岸端与联合铁钢现有码头前沿相接，同时配套建设相应生产及辅助设施。
近期作为综合件杂货码头，主要承担钢铁、建材和其他件杂的运输，设计吞吐量345万吨/年，设计通过能力355万吨/年，远期可作为集装箱码头。
本项目建成后，联合铁钢现有码头将作为本项目新建引桥接岸设施继续保留，但不再作为码头使用，同时本项目作为区域公用性社会化服务码头将承担联合铁钢部分原材料及成品运输服务。
本项目的。
近期作为综合件杂货码头，主要承担钢铁、建材和其他件杂的运输，设计吞吐量345万吨/年，设计通过能力355万吨/年，远期可作为集装箱码头。
本项目建成后，联合铁钢现有码头将作为本项目新建引桥接岸设施继续保留，但不再作为码头使用，同时本项目作为区域公用性社会化服务码头将承担联合铁钢部分原材料及成品运输服务。
本项目的。
6、建设可以更好地发挥无锡（江阴）港申夏港区长江岸线资源和区位优势，整合港口资源，提高岸线的使用效率，缓解无锡（江阴）港公用码头件杂货社会化服务综合能力不足的矛盾，满足无锡（江阴）港港口吞吐量快速增长的要求，适应江阴市沿江产业开发和临港新城建设的需要，具有良好的经济和社会效益。
根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院253号令）等文件的规定，建设项目应当在工程可行性研究阶段，进行环境影响评价。
为此，联合物流（江阴）有限公司委托江苏省环境科学研究院对该项目进行环境影响评价工作。
我院在接受委托后，在项目所在地现场踏勘、调研、收集有关资料的基础上，编制。
根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院253号令）等文件的规定，建设项目应当在工程可行性研究阶段，进行环境影响评价。
为此，联合物流（江阴）有限公司委托江苏省环境科学研究院对该项目进行环境影响评价工作。
我院在接受委托后，在项目所在地现场踏勘、调研、收集有关资料的基础上，编制。