尽管目前市场上提供国际物流专线的服务商非常多，但其后端的货物实际承运人基本为国际主流的海运及空运公司，前端代理销售看似丰富的国际物流专线产品，在服务质量上并无明显差异，同质化竞争非常明显。

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.

森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　一是由于国内跨境电商交易规模存在顺差，国际物流专线存在出口运费与进口运费价格偏差的现象。以1kg的包裹为例，从上海浦东直发美国洛杉矶物流加派送价格约为40元人民币，若从美国洛杉矶直发至上海，运费约为60元人民币。二是由于国内跨境电商进口消费市场主要集中在一二线城市，而跨境电商出口则集中在深圳、广州、义乌、杭州、宁波等沿海城市，因此在国际物流专线运力区域上存在不平衡。据了解，依托产业基础和靠近香港机场的交通区位优势，仅深圳一个城市就占据了全国近60%的跨境电商出口包裹量，大量国际物流专线资源也集中于此。

菲律宾海运-双清包税-递必易国际东南亚物流-道里周汉华表示，这就是说，除了电商平台上的商家，那些通过、等方式销售商品或者提供服务的经营者都涵盖在内。一般所称的海外大多通过社交平台完成交易，属于跨境电商经营者，是《电商法》的适用对象。从本质上看，海外的成本相对较低，催生了需求，这一正常的市场行为有其存在的合理性。不过，从事跨境电商，本来就应当遵守进出口监督管理的法律、法规和国家有关规定，即使是个人从携带商品入境，也需要遵守、出入境、免税商店等的相关规定。因此，海外们从事跨境的法律风险是确定的、税务风险也是真实存在的。那么，在《电商法》实施之后，从事海外的个人将有何选择呢？董毅智告诉记者，目前看来，要么转型为从事跨境电商的小微企业，要么偶尔少量进行。对这种业态的影响还不到终结这个程度，就此说海外到了是不准确的。总体而言，《电商法》对于跨境电商是持鼓励态度的。例如，《电商法》的第五章明确写到，国家促进跨境电商发展，建立健全适应跨境电商特点的、税收、进出境检验检疫、支付结算等管理制度。