海外电商市场发展各异，欧美发达国家线上零售逆势增长，传统零售巨头与电商竞争进入白热化阶段；新兴国家虽然具备人口红利优势，且网络基础设施日趋完善，但本土电商现有规模较小，消费者认可度不够，电商渗透率较低，为我国出口型电商进入提供了较为广阔的空间。
森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。
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公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、日本、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可.
森鸿国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
2020年美国电商增长32%，达到7900亿美元，高于上年的5980亿美元。根据美国商务部的数据，美国电商占总零售支出的14%，比2019年的11.3%有显著增长。近日，eMarketer发布了有关美国电商平台的排名：亚马逊的主导地位毋庸置疑，以3672亿美元的年度销售额蝉联，月活量超20亿，占到总体市场规模的一半以上。此前由于疫情的影响，亚马逊的销售额猛增到了3184亿美元。第二是沃尔玛，2020年的销售额增长了79%，但其销售额与亚马逊相差6倍，为646亿美元，完全不是一个体量级；第三名的eBay已经被拉开距离，销售额为386.7亿美元。
eMarketer的报告显示，2021年美国社交电商市场销售总额将达到360亿美元，同比2020年增长近35%。然而社交平台电商版块的收入也只占美国电商市场销售总额的4.3%，仍有很大的发展空间。虽然亚马逊的巨头地位难以撼动，但如果未来社交+电商模式运行成功，那社交电商的发展潜力不容小觑。
欧洲电商市场在2020年依然有所增长。根据世界卫生组织的调查报告，欧洲人在疫情期间开始更频繁地参与线上购物。2020年，欧洲线上消费总金额达到了2690亿欧元，共有2.93亿欧洲人进行了线上购物，其中有超过2.2亿人参与了跨境购物。据欧盟统计局（Eurostat）调查显示，欧盟地区2020年的电商渗透率达到了72％。eMarketer数据显示，2020年英国电商渗透率达到了84%，超过美国的77%。英国27.5%的零售业已经在线上进行，属发达国家中水平。近日，联合包裹发布调查“2021年智能电商报告”称，今年欧洲网络购物仍将蓬勃发展，其中，寄递服务和可持续性成为影响消费者购物的两大关键因素。该调查基于英国、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰、比利时和波兰等国家的1万名消费者反馈。调查称，85%的被调查者表示零售商所选的寄递伙伴是其选择消费与否的首要因素，41%的被调查者表示是影响其消费抉择的关键因素。75%的被调查者表示看中零售商在可持续发展方面的努力，如绿色包装等。其中，西班牙（64%）、英国（63%）对环保包装的要求高。脱欧对于欧洲消费者的网络购物影响也比较大。66%的英国被调查者认为从欧洲跨境购物会涨价，74%的欧洲消费者表示从英国购物变得更昂贵了。
美国在线购物网站亚马逊增强了其在新加坡的存在感。德国外卖巨头Delivery Hero通过其Foodpanda品牌正在东南亚积极扩张。日本的即时通讯软件Line拥有Line Man，这是泰国受欢迎的美食外卖平台。据iPrice Group的数据，在2020年第3季度，Shopee在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南是访问人数多的网站。就在一年前，来赞达公司（自2016年以来为中国阿里巴巴集团所有）在菲律宾、新加坡和泰国的访问量排名，而印度尼西亚访问量多的网站是日本软银集团支持的电子商务集团托科佩迪亚公司。
越南人口数东南亚地区排名第三，结构年轻，经济增长潜力大，中国是其大进口市场。用户社交媒体粘性高，“油管”、“脸书”网民渗透率均超95%，社交媒体有利于广告分发及促销宣传。越南政府设定到2025年目标，55％的人口参加在线购物，年人均商品和服务消费达600美元。B2C电子商务销售额增长25％/年，市场规模达350亿美元，占全国零售产品和服务消费总额的10％。目前电商平台中Shopee是越南受欢迎的电商购物网站，综合访问量与应用商店排名均为 ，Lazada其次。当前外贸发展仍面临诸多不稳定不确定因素,疫情仍是大不确定因素，全球疫苗供应失衡，跨境货物和人员流动依然受限。其次，在疫情影响下，全球化遭遇逆流，贸易问题政治化直接影响国际化生产、供给和贸易能力，干扰国际贸易秩序。第三，国际产业链供应链深刻调整，不稳定性增加。此外，外贸主体多重承压。国际物流运力紧张、运费高企。原材料价格持续上涨，3月PMI主要原材料价格购进指数创近4年新高，抬高企业综合成本。部分地区招工难招工贵问题也较突出。预计全年外贸增速将呈现“前高后低”的走势，不能盲目乐观。