森鸿物流供应链有限责任公司以多样化货运物流解决方法，商品路线持续升級，对于东南亚国家的市场的需求，物流配送服务可达到各种类客户满意度，对于东南亚国家货运物流解决方法已变成中国有着多种渠道，多方位，综合型东南亚国家货运物流经销商。
更受认可的 " 安克模式 "
如果单纯说外贸或跨境电商，本不是一个新鲜事，无非是将中国产品卖给海外消费者。
跨境电商使外贸环节进一步去中介化，充分发挥中国制造的优势，但大部分玩家也于赚采销差价。
但长期看，市场集中度低，商品同质化严重，赚差价的模式在价格战的竞争压力下很难形成良性循环。
但长期看，市场集中度低，商品同质化严重，赚差价的模式在价格战的竞争压力下很难形成良性循环。
安克创新则为行业趟出一条突围之路。
无论安克创新还是 Shein，突出的一点是品牌化，都属于垂直精品电商，区别在于前者是入驻第三方平台，后者是独立站。
无论安克创新还是 Shein，突出的一点是品牌化，都属于垂直精品电商，区别在于前者是入驻第三方平台，后者是独立站。
而与它们相对应的是，泛品铺货模式，如天泽信息收购的有棵树、兰亭集势等。
垂直精品模式是通过对若干细分品类产品的持续升级迭代，激发特定圈层消费者购买欲望。
比如安克创新，长期专注充电器和移动电源细分领域，打造核心品牌 "Anker"，近年来也开始孵化智能音箱的子品牌 "Soundcore"、智能家居的 "eufy" 等。
比如安克创新，长期专注充电器和移动电源细分领域，打造核心品牌 "Anker"，近年来也开始孵化智能音箱的子品牌 "Soundcore"、智能家居的 "eufy" 等。
泛品铺货模式则注重拓展 SKU、增加长尾商品，满足不同消费者的多样需求。
以有棵树为例，2019 年，有棵树共有 3873 家店铺，商品数量逾 40 万件，涵盖电子产品、航模配件、家居、体育用品等多个品类。
以有棵树为例，2019 年，有棵树共有 3873 家店铺，商品数量逾 40 万件，涵盖电子产品、航模配件、家居、体育用品等多个品类。
两者大的区别在于，一个注重产品研发创新与品牌塑造，一个强调供应链的整合和周转能力。
创新意味着需要投入研发费用，跨境电商公司基本很少重视创新，核心在于这个行业太苦逼了。
常见的服装鞋帽、消费电子、家居用品等品类，毛利率基本在 50% 左右。
乍一看还可以，但亚马逊等电商平台费用、销售推广费用等基本占到 30% 左右，再刨除管理、财务费用，跨境电商公司的净利率基本不足 10%。
乍一看还可以，但亚马逊等电商平台费用、销售推广费用等基本占到 30% 左右，再刨除管理、财务费用，跨境电商公司的净利率基本不足 10%。
这样的利润水平下，它们怎么舍得每年再拿出 3~5 个点做研发呢？
这时候，做品牌的好处就凸显出来了。
做品牌大的好处在于利润高，安克创新超过 10% 的净利率明显高于同是垂直精品电商、同做消费电子的泽宝创新。
做品牌大的好处在于利润高，安克创新超过 10% 的净利率明显高于同是垂直精品电商、同做消费电子的泽宝创新。
很简单，安克创新的品牌力更强，这带来高复购和口碑影响，因此，其销售费用率更低，为公司留出较高的利润空间。
这种情况下，公司能进行较多的研发投入，2017-2019 年研发费用率始终保持在 5% 以上，远。
招股书显示，2019 年，跨境通研发费用率仅为 0.46%，泽宝创新为 1.7%，傲基科技为 1.49%。
招股书显示，2019 年，跨境通研发费用率仅为 0.46%，泽宝创新为 1.7%，傲基科技为 1.49%。
很显然，卖产品不如卖品牌。
资本市场也更为认可以安克创新为代表的的自营品牌模式。
这一模式也受到了业内的认可。
在国内跨境电商圈，安克创新的发展被从业人员称为 " 安克神话 "。
资本市场也更为认可以安克创新为代表的的自营品牌模式。
这一模式也受到了业内的认可。
在国内跨境电商圈，安克创新的发展被从业人员称为 " 安克神话 "。
但对跨境电商玩家来说，相比泛品模式，精品模式成功的概率更小。
这一模式大的问题在于，如何制造出更多的爆款，否则品牌也从无谈起。
那么，安克创新是如何跑出来的？
这一模式大的问题在于，如何制造出更多的爆款，否则品牌也从无谈起。
那么，安克创新是如何跑出来的？