森鸿国际物流，专注于跨境电商COD物流发展，拥有台湾跨境电商COD，香港跨境电商COD，泰国跨境电商COD，越南跨境电商COD，印尼跨境电商COD，新加坡跨境电商COD，马来西亚跨境电商COD，菲律宾跨境电商COD，打造东南亚跨境电商专线渠道。曾多番夸耀自身防疫大打“口罩外交”牌的民进党当局被打脸了。台湾“中时电子报”日报道称，欧盟计划于月日重新开放边境，但首波开放名单只有加拿大澳大利亚等地，并未包含台湾。

过去5年，这些都是刘鹏需要解决的核心问题。因为只有解决了这些，才能真正解决消费者的痛点。

　　不妨从一瓶法国洋酒进入中国的过程，来了解下跨境购物背后复杂的链条。

　　当一位中国消费者，想在天猫国际买一瓶跨境直邮的法国洋酒，之后会发生什么？

　　首先，这瓶洋酒由天猫国际在法国的官方买手团采购，并送入到在法国的海外直邮仓库。

　　订单确认后，这瓶酒就开始了它的跨境旅程：通过菜鸟欧洲卡车网络，花6个小时，这瓶酒乘坐卡车从巴黎抵达了列日机场。

　　天猫国际海外直购联合菜鸟建立了集仓储、转运和电子关务为一体的数字贸易枢纽，每天都有菜鸟包机在此起降。这瓶酒赶上了快的一班包机，并在12个小时之后抵达杭州，办理清关手续之后，这瓶酒被送入到了转运仓。此后快递公司揽件，将包裹直送到消费者的手中。

　　消费者在手机上的简单操作，背后考验的是平台的B端供应链、金融链以及C端服务能力。

　　在疫情后时代，每个市场参与者都会面临更加激烈的市场竞争，谁拥有深度的产业链、供应链纵深能力以及底层技术能力，谁就可以用小的成本来撬动大的效率，成为这场行业巨变中的赢家。

　　：跨境电商处在一个风口之上，行业应该如何把握机会，又有什么样的难点，那么接下来的增速和体量会是怎样？

　　刘鹏：从15年到现在到19年，跨境电商的复合增长率达到了59%，今年同比达到了24%，疫情后消费加速线上化是一个非常重要的趋势。

　　在这个趋势过程中，中国消费者也发生了巨大变化。15年海淘兴起时，主要消费人群是妈妈们买纸尿裤、买奶粉，后来变成年轻女生买美妆，但今年疫情发生后，所有品类都在爆发。这是行业的红利。但红利背后也有挑战，首先是来自于供应链。疫情让海外生产和供应链的稳定性受到影响，成本也在上升，特别是今年一季度，我们看到供应链在不停的抖动，即使到现在，我们仍然需要花大量资源和能力保持海外的供应链的稳定。第二个是中国消费者习惯的迅速变化。今年大家宅在家里，开始买小电器，在家里面健身，还买各种保健品，消费需求变得碎片化。

　　华尔街见闻：跨境电商业务可能涉及到的流程非常复杂，作为平台，在这方面遇到的难点在哪里？有没有新的突破点需要投入？这里面盈利的问题又是如何考量的？

　　刘鹏：跨境是行业专用名词，消费者理解的可能就是海外品原装进口。我们内部会把这些商品怎么从海外到中国的链路，做成考试题，来测试智商。因为链路很长，在海外要出口清关，然后到国际干线，走海运空运，再进入国内清关，还有一系列的海关监管要求。80%的商家是次进入中国市场，中国市场还不够了解。阿里巴巴在过去的几年做了几件事。首先，不断沉淀跨境基础设施，比如物流和支付。我们在中国有超过100万平米的保税仓，在多个口岸都开展了保税仓业务，有了这些，可以实现商品次日达；支付方面，我们主要解决人民币和多种外币的之间的兑换的工作，帮商家解决汇率波动的问题，所以这都是属于基础设施。到2020年，这些投入已经起到非常好的效果。

　　在刘鹏需要整合的行业链条中，保税仓是关键的一环。