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去年7000亿，5年后3万亿。

　　巨大的市场画卷徐徐展开。

　　没有人愿意错过。阿里巴巴似乎也不例外。

　　“阿里正在秘密招聘Shopify独立站运营的相关人员。”有知情人士向亿邦动力透露。

　　根据日前流出的一份阿里全球速卖通的招聘信息，该岗位职责包括：负责TP代运营的Shopify独立站管理；协助代运营TP进行Facebook、Google、Youtube、Instagram等平台的广告投放优化；对接内部采购及履约等各协助团队等等。

　　值得注意是，这份招聘启示中明确写出，要招到有2年以上Shopify独立站或自建站的运营和推广工作经验的人员。

　　阿里为什么要用Shopify建站？

　　一位服务商猜测，这或许是阿里对Shopify、对跨境电商独立站生态的一种摸索。“自己先试试看，摸清了再做更大规划。”

　　对此，阿里巴巴相关业务部门并没有给出明确亿邦动力向官方求证后得到的答复是：“招聘信息属实，但业务上没有具体动作，也是在关注和了解”。

　　独立站业务，京东、有赞等中国电商企业已经迈开步伐。

　　当中国强大的商品供应链不断溢出，越来越多品牌商、贸易商、工厂在寻求出海之路方面，开始考虑不再依赖平台当个“卖家”，而是采用私域流量的打法，成为一个独立的品牌站点。

　　阿里擅长的是平台经济。在跨境出口方面，也是类似，诸如速卖通、阿里国际站、天猫海外和Lazada……做不做独立站？这似乎是摆在阿里眼下需要决策的事。

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　　增长的大市场

　　能赚不同的钱

　　当下，跨境出口电商牌桌上，亚马逊稳如泰山；独立站生态一方，号称大“军火商”的Shopify突飞猛进，但中国商家仅占它总盘子份额约5%。

　　“面对亚马逊，阿里旗下的速卖通、Lazada只能在局部或新兴市场挥舞拳脚。”女装品牌RG创始人张峰指出，“转而加持独立站生态一方，说不定能打开一片新天地。”

　　张峰去年开始从在平台开店转到做独立站。流量来源问题依然没有得到有效解决，他的订单量还是有大幅的增长，特别是的老顾客的回购。他开创了自己的品牌RG。

　　根据某独立站主要支付机构端口的数据，2020年中国跨境出口独立站的交易额同比增长了约50%，这个增长速度是有史以来高的一年。